Еще один задержанный танкер. Суд в Швеции отправил капитана продуктовоза Sea Owl I под арест

Москва, 16 мар – ИА Neftegaz.RU. Окружной суд г. Истад (Швеция) постановил заключить под стражу капитана танкера Sea Owl I по подозрению в использовании поддельных документов.
Об этом 15 марта 2026 г. сообщила прокуратура Швеции.

Арест капитана

Прокуратура Швеции приняла решение об аресте капитана танкера Sea Owl I, гражданина РФ, вечером 13 марта 2026 г., посчитав, что у нее есть достаточные основания подозревать его в использовании поддельных документов, что является уголовным преступлением.

После задержания судна, на его борту шли обыски и допросы членов экипажа. На основании результатов этих предварительных следственных мероприятий прокуратура приняла решение арестовать капитана. Расследование продолжилось, были проведены дополнительные допросы подозреваемого совместно с государственным защитником.

Слушания по вопросу о заключении капитана танкера Sea Owl I состоялись 15 марта в окружном суде Истада (номер дела B 1044-26). Подробности дела не разглашаются, сообщается лишь, что суд по ходатайству прокуратуры постановил заключить капитана под стражу.

Ситуация с Sea Owl I

По данным сервисов отслеживания судов, танкер-продуктовоз Sea Owl I (IMO 9321172) дедвейтом 74 998 т построен в 2007 г. и ходит под флагом Коморских о-вов. В последние 2 года судно активно курсировало между портами России и Бразилии, осуществляя доставку российского дизельного топлива из порта Приморск в порт Сантус в шт. Сан-Паулу в Бразилии. Судно находится в санкционных списках ЕС и Великобритании по подозрению в принадлежности к т.н. российскому теневому флоту.

Задержание судна:

• 15 февраля 2026 г. танкер вышел из порта Сантус, указав пунктом назначения порт Таллин в Эстонии с датой прибытия 15 марта,
• 13 марта 2026 г., после прохождения Датских проливов, в территориальных водах Швеции в районе г. Треллеборг Береговая охрана Швеции задержала судно, заподозрив его в использовании ложного флага,
• Транспортное управление Швеции запретило использование Sea Owl I, судно не может продолжать плавание.

Посольство РФ в Швеции сообщило, что из 24 членов экипажа 10 моряков, включая капитана, являются гражданами РФ (остальные – граждане Индонезии). Власти Швеции позволили посольству РФ связаться с соотечественниками, моряки чувствуют себя хорошо и занимаются устранением замечаний. Посольство заверило, что морякам будет оказана консульская помощь. Посол РФ в Швеции С. Беляев заявил, что у шведских властей нет претензий к экипажу танкера, а причиной задержания судна могли стать вопросы к его техническому состоянию и соблюдению требований экологической безопасности.

Не первый случай

Ситуация с Sea Owl I аналогична истории с сухогрузом Caffa. 6 марта 2026 г. береговая охрана Швеции захватила сухогруз Caffa, следовавший в Санкт-Петербург из порта Касабланка (Марокко). Судно также подозревается в использовании ложного флага и, по версии шведских властей, является непригодным для эксплуатации. Капитан сухогруза, гражданин РФ, взят под стражу. Оба задержанных судна находятся на якорной стоянке порта Треллеборг, рядом находится судно KBV 034 Береговой охраны Швеции, экипаж которого содействует прокуратуре в рамках продолжающегося предварительного расследования.

Эти суда – далеко не первые, захваченные в ЕС по подозрению в теневой транспортировке российской нефти или под др. предлогами. Практически во всех случаях суда были отпущены, примеров несколько:

• в 2024 г. Финляндия задержала танкер Eagle S, Германия в марте 2025 г. – танкер Eventin, в апреле 2025 г. Эстония захватила танкер Kiwala. Eagle S и Kiwala затем были отпущены, а с Eventin Германия до сих пор не знает, что делать,
• в мае 2025 г. попытка захвата Эстонией танкера Jaguar (ныне Argent) была пресечена, танкер ушел от ВМС Эстонии и авиации НАТО в российские воды, а Россия в ответ задержала танкер Green Admire, шедший из эстонского порта Силламяэ (но отпустила спустя 2 дня) и предупредила, что и далее будет пресекать попытки захвата танкеров с российской нефтью,
• затем в дело включилась Франция, арестовав в октябре 2025 г. танкер Boracay (отпущен через 2 дня), а в январе 2026 г. – танкер Grinch (отпущен через 3 недели).

Задержания проводятся в рамках операции «Балтийский часовой» стран НАТО и национальных мер стран ЕС. Так, Бельгия внезапно решила восстановить свой политический вес, вспомнив, что она является одной из основательниц НАТО и ЕС, задержав 1 марта 2026 г. танкер Ethera (судно пока остается в порту Зеебрюгге). Затем последовали задержания Caffa и Sea Owl I Швецией.

Эффект от этих мер ограниченный. Ранее президент Франции Э. Макрон призывал лидеров ЕС усилить давление на теневой флот, поскольку это разрушит бизнес-модель экспорта российской нефти, задержание этих судов даже на несколько дней или недель вынудит перестраивать поставки. Собственно, последствия этим и ограничиваются, если не считать общего роста напряженности в Балтийском море и дополнительного давления на нефтяной рынок, который сейчас находится в крайне нервном состоянии из-за ситуации вокруг Ормузского пролива.