Иски по крушению танкеров "Волгонефть" объединяют в одно дело

Москва, 24 июл - ИА Neftegaz.RU. Арбитражный суд Краснодарского края объединил требования властей Анапы и Темрюкского района с иском Морспасслужбы о возмещении расходов на ликвидацию последствий крушения танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» в Керченском проливе.
Предварительное судебное заседание назначено на 14 сентября 2026 г. В рамках повторного рассмотрения дела страховщики судов сформировали фонд ограничения ответственности в размере 1 млрд руб. Ранее Арбитражный суд Северо-Кавказского округа отменил решение, которым страховщикам было отказано в создании таких фондов, после чего дело было направлено на новое рассмотрение.

Суд установил срок для предъявления требований о компенсации ущерба за счет средств фонда. После его истечения к процессу в качестве соистцов присоединились:

• администрация Анапы;
• администрация Темрюкского района;
• ООО Анапский берег.

Ранее их требования рассматривались отдельно.

Изначально Морспасслужба потребовала солидарно взыскать расходы на ликвидацию разлива нефтепродуктов с компаний «Кама Шиппинг», «Каматрансойл», «Волгатранснефть», а также страховщиков ВСК и «Абсолют Страхование». Арбитражный суд Краснодарского края частично удовлетворил иск, взыскав более 400 млн руб., однако это решение было отменено, и спор рассматривается заново.

Требования муниципалитетов составляют:

• администрация Анапы - 545,9 млн руб.;
• администрация Темрюкского района - свыше 28 млн руб. за расходы на ликвидацию последствий ЧС.

Параллельно рассматривается еще один крупный иск - Министерства природных ресурсов Краснодарского края о взыскании 34,3 млрд руб. за ущерб объектам животного мира и среде их обитания. Ответчики также ходатайствовали об объединении этого дела с иском Морспасслужбы, однако суд пока не принял соответствующего решения.

Кораблекрушение в Керченском проливе

15 декабря 2024 г. в Керченском проливе произошло крушение танкеров Волгонефть-212 и Волгонефть-239. Суммарно суда перевозили приблизительно 9,2 тыс. т нефтепродуктов. На борту судов находилось около 9,2 тыс. т мазута, часть которого попала в акваторию Черного моря, что привело к одной из крупнейших экологических аварий в регионе.

Комиссии Ространснадзора, Минтранса РФ и Росморречфлота пришли к выводу, что к числу ключевых причин аварии относится несоблюдение капитанами и судовладельцами сезонных ограничений на плавание судов в акваториях Азовского моря и Керченского пролива. Кроме того, экипажи судов были укомплектованы не в полном соответствии с требованиями нормативных актов Минтранса.

В апреле 2025 г. Росприроднадзор оценил экологический ущерб, нанесенный окружающей среде в результате крушения танкеров Волгонефть-212 и Волгонефть-239, в 84,9 млрд руб.

В августе 2025 г. Арбитражный суд Краснодарского края в полном объеме удовлетворил требования Черноморо-Азовского морского управления Росприроднадзора и постановил:

• взыскать с Волгатранснефти 35,48 млрд руб. ущерба Черному морю в результате крушения танкера Волгонефть-239;
• солидарно взыскать с Кама Шиппинг и Каматрансойл 49,46 млрд руб. ущерба в результате крушения танкера Волгонефть-212.

В ноябре 2025 г. апелляционный суд подтвердил решения суда первой инстанции и оставил жалобы компаний без удовлетворения. По кораблекрушению рассматривается еще ряд дел о компенсации ущерба, в т.ч. иск администрации г. Анапа на 545,9 млн руб., администрации Темрюкского района Краснодарского края более чем на 28 млн руб., Министерства природных ресурсов Краснодарского края более чем на 34 млрд руб.