Канадский МНП Trans Mountain снижает прогнозы по объему прокачки нефти

Калгари, 3 апр - ИА. Neftegaz.RU. Канадский магистральный нефтепровод (МНП) Trans Mountain снизил прогнозы по объему нефти, которая, как ожидается, будет транспортироваться по его системе в течение следующих трех лет.
Об этом сообщило агентство Reuters со ссылкой на данные оператора нефтепровода.

Отмечается, что эксплуатация увеличенной пропускной мощности МНП Trans Mountain растет медленнее, чем ожидалось.
Более низкие прогнозы, представленные компанией Trans Mountain Канадскому энергетическому регулятору в прошлом месяце, ранее не публиковались.

По мнению аналитиков, они указывают на нежелание нефтяных компаний платить более высокую пошлину, которую государственная компания Trans Mountain взимает с клиентов за транспортировку нефти по недавно расширенному нефтепроводу.
Они считают, что 20% пропускной способности МНП, зарезервированной для спотовых поставок, используются недостаточно, поскольку стоимость транспортировки выше, чем в системе Enbridge Mainline, крупнейшей системе МНП в Северной Америке, которая транспортирует нефть из Западной Канады на рынки Восточной Канады и Среднего Запада США.

Более низкие прогнозы вызывают вопросы о способности МНП Trans Mountain приносить доход и привлекать покупателей из частного сектора.
Канада заявила, что в конечном итоге хочет продать МНП.

Снижение ожидаемых объемов транспортировка нефти по МНП также свидетельствуют о том, что диверсификация экспорта канадской нефти за пределы США, которые покупают 90% канадской нефти, является сложной задачей.
Trans Mountain - единственный действующий нефтепровод в Канаде, идущий с востока на запад, и единственный выход на рынки Азии и за пределами США.
Однако аналитики и сама Trans Mountain заявили, что бизнес может быстро улучшиться, если президент США Д. Трамп снизит тарифы на канадскую нефть.

Расширение пропускной мощности

Проект расширения пропускной мощности МНП Trans Mountain с 300 тыс. барр./сутки до 890 тыс. барр./сутки был завершен 2 мая 2024 г.
Также в ноябре Trans Mountain прогнозировала, что с 2025 г. МНП будет использоваться на 96% ежегодно.

Последние документы не показывают ожидаемого оператором нефтепровода роста.
За первые 8 месяцев работы МНП Trans Mountain было отгружено всего 18,5 тыс. барр./сутки по сравнению с прогнозируемыми 30,6 тыс. барр./сутки.

В 2024 г. общая загрузка МНП составила 77%, что значительно ниже прогнозируемых 83%.
Согласно новым прогнозам:

• в 2025 г. будет заполнен на 84%,
• в 2026 г. - на 88%,
• в 2027 году - на 92%.

Ожидается, что МНП не будет заполнен на 96% до 2028 г.

Представитель Trans Mountain сообщил в Reuters, что спотовые поставки зависят от рыночных факторов, в т.ч. от объемов добычи нефти в Канаде, разницы в ценах на мировом рынке сырой нефти и стоимости морских перевозок.

Аналитики указали на значительный перерасход бюджета во время строительства и отметили, что прошлой весной Trans Mountain повысила плату за транспортировку нефти.
Общие затраты на строительство составили около 34 млрд канадских долларов, что почти в 5 раз превышает оценку 2017 г.

В то время как примерно 70% перерасхода средств будет покрыто компанией Trans Mountain, оставшаяся треть - более 9 млрд канадских долларов - считается «неограниченными расходами», которые увеличивают плату за транспортировку в соответствии с формулой, согласованной грузоотправителями и одобренной Канадским энергетическим регулятором более 10 лет назад.
В результате грузоотправители, работающие по контракту, теперь платят почти в 2 раза больше, чем Trans Mountain прогнозировала в 2017 году.
Грузоотправители, работающие по спотовым тарифам, платят еще больше.

Некоторые из основных грузоотправителей по контрактам, в т.ч. Canadian Natural Resources Ltd и Cenovus Energy отказались от участия.
В этом году запланировано слушание по регулированию, чтобы определить, справедливы ли более высокие пошлины.

Канадские МНП

МНП Enbridge, по которому нефть транспортируется на Средний Запад США и в Восточную Канаду, является главным конкурентом МНП Trans Mountain.
Enbridge обеспечивает 100%-ную пропускную способность, его тарифы примерно в 2 раза ниже, чем на прокачку нефти по МНП Trans Mountain.

2 апреля 2025 г. представитель Enbridge, что спрос на транспортировку превышал предложение большую часть месяцев с момента открытия расширения МНП Trans Mountain.

Тезисы энергетического аналитика и основателя информационного бюллетеня Commodity Context Р. Джонстон:

• пересмотренные прогнозы Trans Mountain показывают, что транспортировка по МНП «слишком дорога» для некоторых нефтедобывающих компаний;
• это фундаментальная проблема трубопроводов, и именно поэтому в этой сфере так сложно найти частных участников.

В результате снижения прогнозов по загрузке мощностей Trans Mountain также прогнозирует снижение доходов на следующие 3 года.
Прогнозы по доходам на 2025 г. были снижены до 2,7 млрд долл. США с предыдущей оценки в 3 млрд долл. США, на 2026 г. - до 2,9 млрд долл. США с предыдущей оценки в 3,1 млрд долл. США, а на 2027 г. - до 3 млрд долл. США с предыдущей оценки в 3,2 млрд долл. США.

Автор: А. Хасанова