США впервые импортировали иракский мазут через Сирию в обход Ормузского пролива
Первые поставки
По данным Kpler, в июне-июле 2026 г. в порту Банияс были загружены три танкера типоразмера Aframax с мазутом иракского происхождения, предназначенным для побережья Мексиканского залива США.Первая партия была отправлена танкером On Passion, который вышел из Банияса 17 июня с грузом около 716,6 тыс. барр. мазута. Часть груза объемом 487,6 тыс. барр. была выгружена на Багамах в середине июля, оставшийся объем планируется доставить в Техас до конца месяца.
Еще два танкера также направляются в США:
- Nissos Christina перевозит около 288,5 тыс. барр. мазута с ожидаемой разгрузкой на побережье Мексиканского залива в начале августа;
- Green Warrior загрузил около 414,4 тыс. барр. мазута, прибытие судна в США ожидается в третьей декаде августа.
По данным Kpler, это первые поставки нефтепродуктов из Сирии в США.
Новый экспортный коридор
По словам инженера терминала Банияс, Сирия в последние годы практически не экспортировала нефть и нефтепродукты. Исключением стала лишь одна партия, отправленная в сентябре 2025 г.После запуска нового маршрута в начале мая через Банияс каждые 7-10 дней загружается один танкер с иракским мазутом. Для обеспечения поставок на терминал ежедневно прибывает около 900 автоцистерн с топливом.
Помимо США, поставки иракского мазута через сирийский порт уже осуществляются в Испанию, Египет и другие страны Средиземноморья.
На фоне ограничений для судоходства через Ормузский пролив Ирак начал активно развивать альтернативные экспортные маршруты. В июне 2026 г. страна вдвое увеличила экспорт мазута через Сирию и Иорданию - до 1 млн т против 500 тыс. т месяцем ранее. Поставки осуществляются автотранспортом к средиземноморским портам, включая Банияс.
Кроме того, Ирак совместно с США и Сирией рассматривает возможность восстановления магистрального нефтепровода (МНП) Киркук - Банияс, который позволит экспортировать нефть через Средиземное море в обход Ормузского пролива. Проект потребует практически полной реконструкции инфраструктуры и может занять несколько лет.Ранее сообщалось, что индийские НПЗ Indian Oil и MRPL отказались от запланированной погрузки иракской нефти в терминале Басра из-за рисков для судоходства через Ормузский пролив.
Дополнительная информация
- Автор: А. Чижевский
- Источник: ИА Neftegaz.Ru
Идет загрузка следующего нового материала
Это был последний самый новый материал в разделе "Midstream"
Материалов нет